轨道衡工作原理及种类

一．轨道衡的工作原理

1.车辆进入轨道衡：当车辆驶入轨道衡时，每节车辆及其货物的重量通过承重架传递至八个称重传感器上。

2.信号转换：传感器将感受到的重量按比例转换成电信号，并输入到称重显示控制器中。

3.信号处理：在称重显示控制器中，电信号经过放大、滤波和模数转换，转换后的数字量信号通过微处理器进行处理。

4.结果显示：处理后的称量值在称重显示控制器的显示窗口上显示出来。如果系统中接有微机或打印机，可以对整列（或单节）车的净重、毛重、皮重等进行统计处理，并打印结果。

5.数据存储：称重的结果可以储存到系统数据库内，以便后续的数据分析和应用。

二．轨道衡的种类

1.静态轨道衡：用于称量静止状态下的货车载重。分为机械式、机电结合式和电子式三种。

（1）机械式静态轨道衡：由承重台、杠杆系统和示值装置组成，操作复杂，适用于准确度要求高的场合。

（2）机电结合式静态轨道衡：在机械式的基础上增加了称重传感器，可自动显示称量结果。

（3）电子式静态轨道衡：由承重台、传感器、称重显示仪表和数字打印机组成，能自动显示称量数值和打印记录。

2.动态轨道衡：用于称量行驶中的货车载重。分为机电结合式和电子式两种。计量方式包括整车计量、转向架计量和轴计量。特点包括操作方便、效率高，在不计量时允许列车以较高速度通过。

3.轻型轨道衡：适用于特定场合，如井下等环境。根据应用场合和测量要求，可分为静态轨道衡、动态轨道衡和直线轨道衡等。

4.按结构形式分类：断轨式轨道衡：包括断轨单台面、断轨双台面、断轨三台面轨道衡。

不断轨式轨道衡：包括不断轨单台面、不断轨双台面轨道衡。

5.按计量状况分类：

（1）轴计量轨道衡：一个轴一个轴称量，四次称量相加得出一节车的总重量。

（2）转向架计量轨道衡：一个转向架称一次，二次相加得出车辆总重。

（3）双台面整车计量轨道衡：对于常用车辆可以整车计量，对于特殊车辆可以自动转换成单台面转向架计量，也可以动态、静态两用。